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次回更新予定

 ※仮記事です。本記事作成時はこの記事は削除します。

DSC_1758.jpg
 中々、愛嬌がありますねぇ~。

DSC_1788.jpg
 3度目の“登校”。
CBRのキャリア&GIVIボックスの高速走行時の応力検査・ETC車載器のチェック・高速走行時の車体安定性チェックのついでに行って来ましたw。
さてどこでしょう?
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テーマ : ツーリング
ジャンル : 車・バイク

CBR954RR トップケース取り付け

DSC09949.jpg
 知っている人は知っているであろう、このパーツ。
2年半に渡って熟成し尽くした(物置の肥やしとも・・w)このパーツが、再び日の目を見る時が来ました。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

CBR954RR 給油3回目

 ・CBR954RR 3回目(満タン法)

前回給油からの走行距離228.0km÷給油量12.6L=18.10km/L

 今回は100%ツーリング使用で、その内70%近くが高速使用。
渋滞はほとんどす○抜けで回避しましたし、高速では瞬間燃費計でなるべく21.0km/L以上になるように、120km/h程度で巡航していたんですが、帰りの新名神で2回ほど吹かして ぬゆわkm/hリミッターに当てたのが効いてしまっているみたいですw。

テーマ : ひとりごと
ジャンル : 車・バイク

CBR954RR キャリア取り付け

DSC09929.jpg
 ツーリングでの荷物積載対策としてGOLDWINシートバッグ15(GSM17901)を投入しましたが、固定ベルトをリアシートに掛けるとリアシートの開閉がし難くなる事と、ロックが甘くなって大きな段差でロックが外れてシートごと前に飛び出してくるといった問題があって、キャリアを付ける事にしました。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

CBR954RR クリアウインカー化

DSC09927.jpg
 今回はお手軽カスタム(?)という事で、ウインカーを換えました。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

CBR954RR 給油2回目

 ・CBR954RR 2回目(満タン法)

前回給油からの走行距離206.9km÷給油量13.36L=15.49km/L


 半分は通勤使用、残りの半分は峠攻め込みw。
もうちょっと伸びると思ったんですが、通勤使用時のシグナルGPでフルスロットルかました(ぉ のが効いてしまっているようですw。

テーマ : ひとりごと
ジャンル : 車・バイク

宅急便に乗って・・・

DSC09925.jpg
 第2陣が来たべ。

テーマ : バイク
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